容县自良镇与梧州市藤县和岑溪毗邻，绣江经此入藤县直奔西江。得此地利，历史上自良镇的江滨码头在绣江航运中占据着重要地位，经此的船只上达北流，下抵港澳，自良因而成为远近闻名的商品交易集散地，商旅辐辏，百业兴旺，有“小南洋”之称。

自良镇江滨码头曾热闹非凡

自良镇江滨码头地处自良圩镇旁，与周边的村落隔路而望。穿过一条烙有深深岁月印记的骑楼街，便来到了码头边上。此时，江面倏然在眼前舒展开来，江上早已没有船只往来，只有江水悠悠流淌。细细静听，仿佛当年未曾远去的船只的鸣笛声，仍回旋在江面上。如果细看，仍可在码头上寻到当年的一些遗存，比如船只靠岸时拴绳索的水泥钉，以及用石头砌成的阶梯等。

“在10多年前，这个码头还有船只行驶。”住在江滨码头附近的80多岁的李奶奶告诉记者，以前江两岸的村民往来，都是依靠渡船过江的。如今，由于附近修建了桥梁，渡船便停止了运行。

自良江滨码头是一个装卸码头，历史悠久。据当地老人介绍，在20世纪70年代时，自良这一段航道江水仍然较深，可通航吨位较大的木帆船和各种机动小客轮。码头北侧的石龙湾，可并排停泊 100多艘大小船只。当年，周边村民生产的木炭、土纸、竹编、柴火等大宗农副土特产品以及日用百货就是从这里起航，销往港澳乃至东南亚各国。

李奶奶回忆，以前绣江航运繁华时，码头船来船往，每天都停泊着众多船只，成群结队的搬运工就在码头上肩挑背扛，喊着响亮的号子，非常壮观。到了晚上，码头灯火通明，通宵不灭。

据说，以前的自良镇不仅会聚了各方的商人，还有外国的传教士迁居于此，可谓热闹繁华。

绣江航运为当地带来先进的造纸技术

据容县县志记载，元朝开辟驿传路，在容县境内设有自良和绣江两个水路驿站，其中自良水驿站直至明代崇祯3年才撤。由此可见自良在绣江航运中的地位。到了明清时期，自良镇便依托绣江航运迅速兴起。它也是容县最早的4个建制镇之一。借着码头的便利，该镇以往几乎是“家家有商铺，户户皆商者”，每天都是圩镇熙熙，街道攘攘。据当地老人介绍，自良镇有3条主街道，分别为大街、上街和社街，其中社街最为繁华，此地的特产如土纸、山货等，皆在这里摆卖，当铺及客栈、饭铺等也自然而然地形成。因此，每天到自良圩镇进货的客商及船工、水客都在这里来往穿梭，是自良圩镇上最为热闹的一条商业街。

绣江航运还为当地带来了先进的造纸技术。据相关史料，清朝康熙年间已有闽人来容县传授造纸技术。至乾隆年间，自良的造纸槽有200余槽。造纸技术在乡间普及后，十里八乡纷纷效仿，造纸业逐渐兴旺起来。1935年，容县土纸产量达24万担，出口时统一定名为“自良土纸”，远销港澳及东南亚各国。“那时的自良，山上河边，房前屋后，到处都栽满了竹子，为造纸提供了丰富的原料，且造纸工艺也好懂易学，很多人家就靠造纸为生。”一名当地老人回忆说。

据说，当时自良还成立有商会，专门管理自良的工商事务。20世纪初，自良可谓商贾云集、商号林立。当时比较大的商号有景福、恒生、恒丰、兴昌等，负责收集本地的柴、竹、炭、纸、玉桂、沙田柚等土特产，通过自良江滨码头源源不断地输送到各地。

“小南洋”名不虚传

自良四通八达的水路，也把自良的儿女带到了更远的地方。据介绍，以前的自良人受广东“过番风”影响，纷纷乘船出国谋生，很多人后来还在国外定居。战乱岁月，有自良籍华侨参加了国内的革命活动。最著名的，是原籍自良镇古旺村人梁砺金（1866——1946），他加入兴中会参加了广州武装起义。起义失败后，他潜回香港，不久去马来西亚筹钱支援孙中山革命，在南洋广泛团结侨胞，发动华侨集资，在吉隆坡兴建“广西会馆”，并任馆长。抗战时期，他还邀请各埠广西侨领到吉隆坡的广西会馆研究救国募捐等事宜，并深入到各埠发动华人募捐。

自良镇还有“小南洋”之称。其凭着自良江滨码头之便，与南洋各国皆有贸易往来，使其呈现了与当时繁华南洋一样的盛景。另外，由于经济与文化的互融互通，自良镇的建筑也大都具有南洋风格。

在自良镇老街上，还保存着南洋风格的木结构的骑楼建筑。至今，骑楼仍有不少店铺在经营着，有油坊、杂货铺、肉铺……这些店铺原汁原味地保留着原来的样子，仿佛时间一直停留在那个商业繁荣、商贾云集的辉煌时代。直到走进热闹的新街巷，时间才将人带出那个繁华不再的时代。

自良镇的历史，是一部浓缩的绣江流域发展史。这里的老房子，收藏着绣江当年的一声声笛鸣，收藏着船工们的一声声吆喝。如今，昔日的“小南洋”也重新焕发生机。待绣江复航后，它“通江达海”的作用也将更为明显。

原标题：借绣江航运之便 容县自良曾被誉为“小南洋”